Начало

История

От первой нефтяной дороги 1880 года до коридора Баку–Тбилиси–Карс.

Начало

Дорога, рождённая нефтью

Железная дорога пришла в Баку в 1880 году — в разгар нефтяного бума. Первые линии связали город с нефтепромыслами и с Тифлисом (Тбилиси), и тогда же появилось первое вокзальное здание, построенное в нарядном мавританском стиле.

Железная дорога была нужна прежде всего нефти: по ней везли керосин и оборудование. Но очень скоро вокзал стал и пассажирскими воротами города, через которые Баку был связан с остальной империей, а затем и со всем Советским Союзом.

Вехи

Сквозь время

1880

Первая дорога

В Баку приходит железная дорога: линии к нефтепромыслам и к Тифлису. Строится первое вокзальное здание в мавританском стиле.

1926

Сабунчинский вокзал

Открывается электрифицированная линия Баку – Сабунчи – Сураханы — одна из первых электрических железных дорог в стране. Для неё строят отдельный Сабунчинский вокзал.

Советская эпоха

Главные ворота

Вокзал становится крупным узлом: отсюда идут поезда в Москву, на Кавказ и по всей стране, развивается пригородное сообщение Абшерона.

1967

Связь с метро

Рядом открывается станция метро «28 Мая»; её соединяют с вокзалом пешеходным тоннелем — удобная пересадка в центре города.

1977

Новый корпус

К историческому зданию пристраивают современный вокзальный корпус: вокзал растёт вместе с городом и пассажиропотоком.

2017

Шёлковый путь

Вокзал реконструируют; открывается коридор Баку – Тбилиси – Карс, связавший Азербайджан, Грузию и Турцию по новому Шёлковому пути.

Итог

Полтора века в пути

История Бакинского вокзала — это полтора века железной дороги Азербайджана. От нефтяных составов XIX века до современных международных экспрессов вокзал всегда оставался воротами города.

Сегодня старое мавританское здание и новые корпуса работают вместе, а от перронов по-прежнему отправляются поезда — теперь уже и в соседние страны.