ההתחלה
היסטוריה
מהמסילה הנפטית הראשונה של 1880 ועד מסדרון באקו–טביליסי–קארס.
ההתחלה
מסילה שנולדה מנפט
מסילת הברזל הגיעה לבאקו ב-1880 — בשיא פריחת הנפט. הקווים הראשונים חיברו את העיר עם שדות הנפט ועם טיפליס (טביליסי), ובאותו זמן קם מבנה התחנה הראשון, שנבנה בסגנון מורי מעוטר.
מסילת הברזל נדרשה קודם כול לנפט: בה הובלו נפט וציוד. אך עד מהרה הפכה התחנה גם לשער הנוסעים של העיר, שדרכו חוברה באקו תחילה לשאר האימפריה ואחר כך לכל ברית המועצות.
אבני דרך
לאורך הזמן
1880
המסילה הראשונה
מסילת הברזל מגיעה לבאקו: קווים אל שדות הנפט ואל טיפליס. נבנה מבנה התחנה הראשון בסגנון המורי.
1926
תחנת סאבונצ'ו
נפתח הקו החשמלי באקו–סאבונצ'ו–סוראחני — אחת ממסילות הברזל החשמליות הראשונות במדינה. עבורו נבנית תחנת סאבונצ'ו נפרדת.
התקופה הסובייטית
השער המרכזי
התחנה הופכת לצומת גדול: מכאן יוצאות רכבות למוסקבה, לקווקז ולכל המדינה, ומתפתח השירות הפרברי של אבשרון.
1967
הקשר לרכבת התחתית
בסמוך נפתחת תחנת המטרו «28 במאי»; היא מחוברת לתחנה במנהרת הולכי רגל — מעבר נוח במרכז העיר.
1977
אגף חדש
למבנה ההיסטורי מתווסף אגף תחנה מודרני: התחנה גדלה יחד עם העיר ותנועת הנוסעים.
2017
דרך המשי
התחנה משופצת; נפתח מסדרון באקו–טביליסי–קארס, המחבר את אזרבייג'ן, גאורגיה וטורקיה לאורך דרך המשי החדשה.
לסיכום
מאה וחצי בדרכים
ההיסטוריה של תחנת באקו היא מאה וחצי של מסילת הברזל של אזרבייג'ן. מרכבות הנפט של המאה ה-19 ועד רכבות מהירות בינלאומיות מודרניות, התחנה תמיד נשארה שער העיר.
כיום המבנה המורי הישן והאגפים החדשים פועלים יחד, ומהרציפים עדיין יוצאות רכבות — כעת גם אל המדינות השכנות.